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车用柴油机连杆轴瓦异响时有何现象?发生原因是什么?如何判断连杆

来源：本站　作者：匿名　发布：2018/8/29　修改：2018/8/29
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柴油机活塞与气缸壁，活塞与气阀宣布敲击动静时的现象，发生原因和判别办法如下:现象:(1)柴油机怠速时，在气缸的上部宣布明晰的敲击声，其音响似小铁锤敲击实心水泥地上音响(嗒嗒声)。(2)低速时响声显着，高速时响声进一步加重。(3)冷车时响声显着，热车时响声削弱或消失。(4)某缸“断缸”后，响声削弱或消失。原因:(1)活塞与气缸壁的空隙过大，活塞在气缸内摇摆碰击气缸壁而宣布响声。(2)气缸壁光滑条件欠安，活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸)。(3)活塞与气阀空隙太小(紧缩余隙太小)，活塞顶敲击气阀头底部。(4)连杆轴瓦空隙太大，活塞连杆总成往复冲击，活塞顶敲击气阀头底部。(5)连杆曲折，活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸)。(6)气阀绷簧断，气阀掉人气缸与活塞顶部磕碰。(7)缸盖底平面磨削太多(紧缩余隙太小)，活塞顶与气阀头底部磕碰。(8)气阀断(掉头)，气阀头掉人气缸与活塞磕碰。查看判别:(1)冷车时显着，热车时消失为活塞敲击缸壁，因气缸与活塞空隙过大所造成的。(2)低速时显着，高速时响声更大为活塞与气阀相敲击，因紧缩余隙太小，或缸盖底平面磨削太多所引起。(3)如听到“刚刚”声，如同用小铁锤敲钢管宣布的声响，则是因气缸壁光滑不良造成。毛病处理:(1)依据活塞裙部，气缸套磨损状况，从头按规则要求配缸。(2)依据连杆轴颈磨损状况，视状况修磨连杆轴颈或替换连杆轴瓦。(3)若气阀下沉量较小，可从头铰All气阀密封带，从头调整气阀下沉量。(4)视机油压力、流量状况调整机油泵或替换机油。依据毛病原因，查看判别状况针对处理。柴油机连杆总成，皮卡车专用连杆总成，工程机械连杆总成

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