为了使车架与车身的振荡敏捷衰减，改进轿车行进的平顺性和舒适性，轿车悬架体系上通常都装有减振器，现在轿车上广泛选用的是双向效果筒式减振器。

　　减振器是轿车使用过程中的易损配件，减振器作业好坏，将直接影响轿车行进的平稳性和其它机件的寿数，因而咱们应使减振器常常处于杰出的作业状态。可用下列方法检验减振器的作业是不是杰出。

　　1．使轿车在道路条件较差的路面上行进10km后泊车，用手摸减振器外壳，假如不行热，阐明减振器内部无阻力，减振器不作业。此刻，可参加适当的润滑油，再进行实验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；不然，阐明减振器失效。

　　2．用力按下保险杠，然后松开，假如轿车有2～3次跳动，则阐明减振器作业杰出。

　　3．当轿车缓慢行进而紧急制动时，若轿车振荡对比剧烈，阐明减振器有疑问。

　　4．拆下减振器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此刻应有安稳的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不安稳或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修正或替换零件。

　　在断定减振器有疑问或失效后，应先查看减振器是不是漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

　　油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

　　若发现漏油，首要拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应替换新的密封件。假如依然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重纷歧时，再进一步查看活塞与缸筒间的空隙是不是过大，减振器活塞连杆有无曲折，活塞连杆外表和缸筒是不是有划伤或拉痕。

　　假如减振器没有漏油的景象，则应查看减振器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等是不是有损坏、脱焊、决裂或掉落的地方。若上述查看正常，则应进一步分解减振器，查看活塞与缸筒间的配合空隙是不是过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是不是杰出，阀瓣与阀座贴合是不是紧密，以及减振器的蔓延绷簧是不是过软或折断，依据状况采纳修磨或换件的方法修补。

　　别的，减振器在实际使用中会呈现宣布响声的毛病，这主要是由于减振器与钢板绷簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或掉落以及减振器防尘筒变形，油液缺乏等因素导致的，应查明因素，予以修补。

　　减振器在进行查看修正后应在专门实验台上进行作业功能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应符合规定。??程最大阻力为392～588N；东风车蔓延行程最大阻力为2450～3038N，紧缩行程最大阻力为490～686N。假如没有实验条件，咱们还可以选用一种经历做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手抓住上吊环往复拉2～4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到吃力，而且拉伸的阻力与修补前比较有所康复，无空程感，则标明减振器根本正常。