一、忌水箱无冷却液或发起后再加
发起发起机后再参加冷却液，会使火热的缸套、缸盖等主要部件因骤然遇冷而致使迸裂或变形。相同，如向严寒的机体内骤参加100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。准确办法是：在发起发起机前，必需求先参加冷却液，冷却液的挑选需求参阅随机带着的《操作养护和保护手册》中的请求，制止像发起机中参加自来水、温水等日子水源。主张我们挑选长效有机型冷却液。 二、忌不按规则供油 我们不应在发起发起机时或发起后，才将减压手柄放到“作业”的方位后再供油，应该在发起发起机前就将油门手柄放到供油的方位上。不按该规则操作的坏处是：在发起时，若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加重磨损，而且余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑效果，致使气缸中过多的柴油焚烧不彻底会构成积碳。
准确的办法是：先预热发起机，再加油门供油，再发起。 三、忌拉车发起 发起机在冷车机油粘稠的情况下拉车发起，会加重各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的运用寿命。 四、忌不如期换光滑油、燃油 运用高品质的发起机机油、联系选用适宜的机油和机油滤清器替换距离，是保持发起机功能和耐久性的关键因素。
机油粘度及等级引荐表
注：在挑选机油时，有必要重视两个技术指标：1.机油等级，2.机油粘度等级。 依据“机油粘度及等级引荐运用表”中所列的发起机机型挑选机油等级，依据“机油粘度及等级引荐运用表”和环境温度规模挑选机油粘度等级。只要一起满意机油等级和粘度等级的机油才能在相应的发起机上运用。 五、忌直接将机油参加气缸 将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于发起机冷机发起，但机油不能彻底焚烧，易发作积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降低。此外，还会加快气缸套的磨损，致使柴油机的功率降低，使发起愈加艰难，所以不能直接将机油参加气缸。 六、忌长期接连发起 柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期运用会损坏蓄电池乃至烧坏起动机。其接连发起的时刻不能超过15秒钟以上，一次发起失利，应隔15秒钟今后方可再次发起。 七、忌刚发起就高速作业 发起机冷发起后因为处于冷车状况，机油粘度高，活动阻力也大，使得机油进入冲突副的时刻滞后，发起机各部分没有得到充沛光滑，构成发起机的齿轮及轴承光滑不良而损坏，一起也加重了汽缸及轴瓦的磨损，严峻时还会发作烧瓦抱轴。
发起机在发起前需求留意的事项有哪些？
一、忌水箱无冷却液或发起后再加
发起发起机后再参加冷却液，会使火热的缸套、缸盖等主要部件因骤然遇冷而致使迸裂或变形。相同，如向严寒的机体内骤参加100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。准确办法是：在发起发起机前，必需求先参加冷却液，冷却液的挑选需求参阅随机带着的《操作养护和保护手册》中的请求，制止像发起机中参加自来水、温水等日子水源。主张我们挑选长效有机型冷却液。 二、忌不按规则供油 我们不应在发起发起机时或发起后，才将减压手柄放到“作业”的方位后再供油，应该在发起发起机前就将油门手柄放到供油的方位上。不按该规则操作的坏处是：在发起时，若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而剩余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加重磨损，而且余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑效果，致使气缸中过多的柴油焚烧不彻底会构成积碳。
准确的办法是：先预热发起机，再加油门供油，再发起。 三、忌拉车发起 发起机在冷车机油粘稠的情况下拉车发起，会加重各运动件之间的磨损，从而会降低柴油机的运用寿命。 四、忌不如期换光滑油、燃油 运用高品质的发起机机油、联系选用适宜的机油和机油滤清器替换距离，是保持发起机功能和耐久性的关键因素。
机油粘度及等级引荐表
注：在挑选机油时，有必要重视两个技术指标：1.机油等级，2.机油粘度等级。 依据“机油粘度及等级引荐运用表”中所列的发起机机型挑选机油等级，依据“机油粘度及等级引荐运用表”和环境温度规模挑选机油粘度等级。只要一起满意机油等级和粘度等级的机油才能在相应的发起机上运用。 五、忌直接将机油参加气缸 将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于发起机冷机发起，但机油不能彻底焚烧，易发作积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能降低。此外，还会加快气缸套的磨损，致使柴油机的功率降低，使发起愈加艰难，所以不能直接将机油参加气缸。 六、忌长期接连发起 柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期运用会损坏蓄电池乃至烧坏起动机。其接连发起的时刻不能超过15秒钟以上，一次发起失利，应隔15秒钟今后方可再次发起。 七、忌刚发起就高速作业 发起机冷发起后因为处于冷车状况，机油粘度高，活动阻力也大，使得机油进入冲突副的时刻滞后，发起机各部分没有得到充沛光滑，构成发起机的齿轮及轴承光滑不良而损坏，一起也加重了汽缸及轴瓦的磨损，严峻时还会发作烧瓦抱轴。
