金属凝结缩短时，因为金属液未对铸件有用补缩而发生的缺点被称为缩短缺点，包括缩孔、缩松、缩陷、缩沉等。
1、特征
① 缩孔：在铸件上有形状极不规矩的孔，孔壁粗糙并带有枝状晶，称缩孔缺点。多呈现在铸件最终凝结部位。
② 缩松：铸件断面上有分散而细微的缩孔，有时凭借放大镜，称缩松缺点。如用低压铸造出产铝活塞时，有时在活塞顶部呈现缩松。?
③ 疏松：铸件缓慢凝结区呈现的很细微的孔洞。散布在枝晶内和枝晶间，是弥散性气孔、显微缩松、安排粗大的混合缺点，使铸件细密性下降，易构成渗漏。?
④ 缩陷：铸件的厚端面或断面交接处上平面的陷落现象。缩陷的下面有时有缩孔，缩陷有时也呈现在内缩孔的邻近。?
⑤ 缩沉：运用水玻璃石灰石砂型出产铸件时发生的一种铸件缺点，其特征为铸件断面尺寸胀大。
⑥ 缩裂：因为铸件补缩不妥、缩短受阻或缩短不均匀而构成的裂纹。可能呈现在刚凝结之后或在更低的温度。
2、发生原因柴油机连杆总成，皮卡车专用连杆总成，工程机械连杆总成
缩孔和缩松构成的原因：金属液在凝结过程中，因为合金的液态缩短和凝结缩短，即体积缩短构成的体积亏本得不到补偿，即得不到补缩，往往在铸件最终凝结的部位呈现孔洞。与一般重力浇注不同，低压铸造是从下向上充型，浇口在下部。为使铸件得到足够的补缩，就必须构成自上而下的次序凝结，即远离浇道处先凝结，浇道处最终凝结，否则就会发生缩孔、缩松缺点。?
3、避免办法（一起凝结或次序凝结）?
因为低压铸造、差压铸造都是反重力铸造，重力时间都在阻碍补缩，因此不管关于砂型铸造仍是金属型铸造、不管关于一起凝结仍是次序凝结的铸件，液面加压操控系统质量的好坏，都是决定铸件细密性的要害环节。尤其是关于薄壁件金属型铸造，凝结时间本来就不长。当充型到型顶时液态金属中固相分数现已占有相当大的份额，此刻应立即急速升压，以便克服重力的负效果，进行补缩。这时铸件细密性是极为要害的时间。现在有些液面加压操控系统在要害时间依旧按充型速度缓慢加压，还有些操控系统则更糟，它们在压力低时还能正常升压，但压力越高升压速度也越慢。即所谓开口向下的抛物线充型。?
当液态金属凝结已根本完毕，操控系统才将增压补缩的压力升起，明显为时已晚，这对铸件的细密度不会起到杰出的效果。出产中有时补缩压力现已很高（可达0.2MPa），但铸件仍有缩松缺点，致使镇压渗漏率太高。在补缩通道合理时，这首要是因为操控系统增压的机遇没操控好，而不是所谓“补缩压力巨细对铸件细密性影响不大”的过错说法，例如：某厂试出产一种较大的薄壁件，试制两年多没铸出合格的铸件，缺点出在铸件缩松多，细密性差，镇压渗漏严峻。当将旧式的液面加压操控系统换成闭环反应的“CLP-3”型低压铸造液面加压操控系统后，状况大变，原工艺没有大改动，就出产出合格的铸件。
