1、卸套穿孔:

康明斯柴油发电机选用湿式气缸套,缸套直接与柴油机冷却水触摸进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面,会在气缸套外表面构成穴蚀及气蚀景象;时刻一长会使缸套外表面的迎水面处呈现较密布的凹坑,严峻时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。要查看缸套是不是穿孔或详细是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔,可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水,慢慢地撬转柴油机,调查气缸壁是不是有水流出或滴落,若有冷却液渗出则可断定气缸套已穿孔;别的,若气缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内,若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时,则也许是橡胶阻水圈损坏所致。在撬转柴油机时,若滚动好不容易,不能强行撬转;呈现这种状况,也许是因为处在紧缩行程的气缸内进了冷却液,此刻,若不留意,就也许损坏柴油机的连杆或其他部件。

2、机油散热器损坏:

康明斯柴油发电机机油的散热靠装于柴油机旁边面的筒式机油散热器来完结。散热器芯由一排铜管构成,冷却液在散热器芯铜管中流动,柴油机油在管外循环;流动过程中,高温机油经冷却液冷却,以确保必定的油温。当散热器铜管决裂或散热器芯两头的密封失效时,冷却液就也许经机油道进到柴油机油底壳内。柴油机作业时,机油压力应当高于循环水的压力,在压力差的效果下机油能够经铜管的裂纹进入冷却液中。此刻,表现为柴油机水箱中有油;当柴油机停止作业后,由于水箱的水位高于机油散热器,在此高度差构成的压力效果下,冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内,要判别柴油机散热器是不是有机油。当散热器芯铜管损坏时,要凭借紧缩空气来做查看,详细方法是:将散热器芯两头用铁板封住,一端留一小孔,经过小孔将铜管内注满水后,用7kg的紧缩空气从小孔吹入并坚持5-10min;若有水或气体从散热器油道口出来,则可断定是散热器铜管损坏,须替换。别的,若散热器芯两头与散热器外壳的密封失效,也也许形成冷却水进入油底壳。

3、气缸垫损坏:

康明斯柴油发电机的气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的,缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈,以确保冷却液不走漏。假如柴油机缸盖或缸体平面的平面度差错超出答应规模,势必形成气缸垫密封不严,冷却液就也许漏进油底壳内。别的,假如柴油机缸盖螺栓未按规则拧紧或在清洗过程中表面未处理洁净,形成气缸垫未压紧,此刻也会形成冷却液走漏。要精确地判别气缸垫是不是损坏是有必定难度的,只要在排出了缸套和机油散热器的毛病后才能进行此项查看。

4、气缸盖损坏:

康明斯柴油发电机气缸盖开裂后,即便只要细微的裂纹,在柴油机作业时冷却液也会从裂纹处漏进气缸内和油底壳内。气缸盖通常不会损坏,要知道其是不是无缺,可用7kg的紧缩空气进行查看。一旦发现损坏,应立即替换。

使用过程中查看柴油机机油时,若发现机油变为乳白色,必定要停下来进行细心的查看修正,排除毛病后方可持续作业。否则会因光滑不良而使康明斯柴油发电机发作拉瓦、拉缸,乃至曲轴抱死等恶性机械事端。