柴油机连杆总成，皮卡车专用连杆总成，工程机械连杆总成

发动机连杆是发动机的主要组成部分，其结构特色有：　　

1. 连杆它以上端的小头衔接活塞销，以下端的大头衔接曲轴，可将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。它正像你骑自行车时大腿的运动状态那样。连杆通常选用中碳钢或合金钢资料经铸造、机加工和热处理而成。因为连杆工作时遭到紧缩、拉伸和弯曲的周期性改变的力气，所以要求它质量尽可能小，而又满足的刚度和强度，假如刚度不行会形成大头孔失圆，轴瓦光滑不良而烧毁；杆身弯由会形成气缸漏气、窜油等景象。

2. 连杆大头通常都制两个半圆块，一块是连杆大头的下端，另一块叫连杆盖，用连杆螺栓将两者拧在一同。这两块是一同进行加工(镗孔)的，大头孔的外表为了和轴瓦紧密配合，它的光洁度很高，其外表还铣出定位轴瓦的凹槽和小的油孔。

3. 连杆螺栓的工作条件和连杆相同，通常选用优异合金钢或优异碳素钢资料，经煅造或冷镦而成。装置连杆大头时，必须按工厂规则的扭矩拧紧连杆螺栓，并采取措施避免自行松开。 连杆轴瓦和连杆大头相同，也是制成两半的，轴瓦的基体是薄钢板，内外表浇铸上如巴氏合金等减磨合金层。减磨合金具有削减磨擦，加快磨合，坚持油膜的效果。

4. 轴瓦与连杆大头和连杆盖相配合的外表要有极高的光洁度。轴瓦在未装入前，半个轴瓦并不半圆形的，当装入后，因有压量(过盈)，所以轴瓦能紧贴在大头孔壁上。为了避免轴瓦工作中滚动或轴向位移，在轴瓦上冲压定位凸台别离嵌入大头和连杆盖的凹槽内。轴瓦内外表还有油槽，以保证杰出的光滑。